Adı "enjeksiyon" olsa da, bu uyarı her zaman enjektörlerinizin bozulduğu anlamına gelmez. Renault'nun motor beyni (ECU), yakıt ve hava karışımını veya egzoz emisyonunu etkileyen herhangi bir anormallik algıladığında bu genel uyarıyı ekrana yansıtır.
En Yaygın Nedenleri Nelerdir?
-
Kızdırma Bujileri (Isıtma Bujisi) Arızası: Özellikle 1.5 dCi motorlarda, kış aylarında sabah ilk çalıştırmada zorlanma ve bu uyarının çıkmasının bir numaralı sebebi patlamış bir kızdırma bujisidir. Çözümü oldukça basit ve uygun maliyetlidir.
-
Partikül Filtresi (DPF) ve EGR Tıkanıklığı: Şehir içi kısa mesafe ve düşük devir kullanımı, egzoz sisteminin kurum bağlamasına neden olur. Sensörler bu tıkanıklığı "enjeksiyon hatası" olarak bildirir.
-
Turbo Basınç Sensörü veya Hortum Çatlakları: Motora giren hava miktarındaki en ufak bir kaçak, sistemin koruma moduna geçmesine sebep olur.
-
Gerçek Enjektör/Pompa Arızaları: Yakıt sistemindeki su veya kalitesiz yakıt kullanımı sonucu enjektör memelerinin işlevini yitirmesidir (En maliyetli senaryo budur, ancak nadirdir).
Ne Yapmamalısınız?
Sanayide standart bir OBD cihazı bağlayıp "
Arızayı sildik, abi devam et" diyen ustalara itibar etmeyin. Hata silmek sorunu çözmez; aksine, basit bir sensör arızasının büyüyerek turboya veya motora zarar vermesine neden olur.