Radyatör Neden Su Eksiltir?

Aracınızın soğutma sisteminin kalbi olan radyatör, motorun çalışması sırasında oluşan devasa ısıyı dağıtarak onu ideal sıcaklıkta tutan en önemli parçadır. Ancak bu kritik parça, sürekli basınç, sıcaklık değişimi ve dış etkenlere maruz kaldığı için zamanla sızıntı yapabilir. Park ettiğiniz yerde aracın altında renkli bir sıvı birikintisi görmek veya yedek su deponuzun sürekli boşalması, genellikle "Radyatör su eksiltiyor" şüphesini akla getirir.

Bu durum, motor sağlığı için doğrudan bir tehdittir ve asla göz ardı edilmemelidir. Peki, bu sızıntı tam olarak nereden kaynaklanıyor ve bir profesyonele gitmeden önce sızıntının yerini nasıl tespit edebilirsiniz? Bu makalede, radyatör su kaçaklarının olası yerlerini, tespit yöntemlerini ve neden acil müdahale gerektirdiğini adım adım açıklayacağız.

Radyatör yekpare bir parça gibi görünse de, sızıntıların meydana gelebileceği birkaç zayıf noktası vardır.

1. Radyatör Petekleri (Çekirdek Bölgesi): Radyatörün en geniş yüzeyini oluşturan ince alüminyum kanallar ve peteklerdir. Yoldan seken taşlar, böcekler veya diğer döküntüler bu hassas bölgeye çarparak küçük deliklere veya çatlaklara neden olabilir. Ayrıca, kalitesiz antifriz kullanımı veya sistemdeki korozyon, zamanla peteklerin içten çürümesine yol açabilir.
2. Radyatörün Plastik Yan Kazanları: Modern radyatörlerin çoğunda, alüminyum peteklerin yan taraflarında plastik kazanlar bulunur. Bu plastik parçalar, alüminyum gövdeye özel bir conta ile preslenir. Zamanla, sürekli sıcak-soğuk döngüsü nedeniyle bu plastik kazanlarda kılcal çatlaklar oluşabilir veya conta özelliğini yitirerek sızıntıya neden olabilir.
3. Giriş-Çıkış Hortum Bağlantıları: Motor ile radyatör arasında sıcak suyu taşıyan kalın kauçuk hortumların radyatöre bağlandığı noktalardır. Bu bağlantılardaki kelepçelerin gevşemesi veya hortum ağızlarının zamanla deforme olması, en sık karşılaşılan sızıntı sebeplerindendir.
4. Radyatör Kapağı: Sadece bir kapak gibi görünse de, radyatör kapağı sistemin doğru basınçta kalmasını sağlayan yaylı bir mekanizmadır. Kapaktaki conta eskidiğinde veya yay mekanizması bozulduğunda, sistem yeterli basınca ulaşamaz ve sıcak su buhar olarak veya kapağın kenarından sızarak eksilir.
5. Tahliye Tapası: Radyatörün genellikle alt köşesinde bulunan ve soğutma sıvısını boşaltmak için kullanılan küçük plastik tapadır. Bu tapanın contasının eskimesi veya gevşemesi de sızıntıya yol açabilir.

Bir servise gitmeden önce sızıntının kaynağı hakkında fikir sahibi olmak isteyebilirsiniz. İşte size adım adım bir kontrol rehberi:

Uyarı: Bu kontrolleri yapmadan önce motorun tamamen soğuk olduğundan emin olun. Sıcak bir soğutma sistemi basınçlıdır ve ciddi yanıklara neden olabilir.

Görsel Kontrol: Temiz bir zemin üzerine park ettiğiniz aracın altına büyük bir karton veya gazete serin. Aracı bir süre çalıştırıp durdurduktan sonra kartondaki damlaları inceleyin. Damlaların yeri, sızıntının konumu hakkında fikir verir.

El Feneri ile Detaylı İnceleme: Motor soğukken kaputu açın. Bir el feneri yardımıyla radyatörün tüm yüzeyini, özellikle kenarlarını ve altını dikkatlice inceleyin. Pas rengi, beyazımsı kireç lekeleri veya nemli, renkli (antifriz rengi) alanlar arayın.

Hortumları Takip Edin: Üst ve alt radyatör hortumlarını elle sıkarak kontrol edin. Anormal derecede yumuşak, şişkin veya sertleşmiş hortumlar ömrünü tamamlamış olabilir. Hortumların radyatöre ve motora bağlandığı kelepçelerin etrafında sızıntı izi olup olmadığına bakın.

Kapağı Kontrol Edin: Radyatör kapağının etrafında sızıntı izi veya kuruma lekesi var mı? Kapağın lastik contası sağlam görünüyor mu?

Motor Çalışırken Gözlemleyin: Motor tamamen soğuksa, radyatör kapağını açın ve bir arkadaşınızdan aracı çalıştırmasını isteyin. Sistem ısındıkça su seviyesini ve herhangi bir kabarcıklanma olup olmadığını gözlemleyin. (Sürekli kabarcıklanma conta yanığı gibi daha ciddi sorunlara işaret edebilir).

Eğer sızıntıyı gözle bulamadıysanız veya sızıntı sadece motor ısındığında ve sistem basınç altındayken meydana geliyorsa, en kesin yöntem profesyonel bir basınç testi yapmaktır. Bu testte, radyatör kapağının yerine özel bir pompa takılır ve soğutma sistemine üreticinin belirlediği değerde hava basılır. Sistemdeki basınç sabit kalmıyor ve düşüyorsa, bu kesin olarak bir sızıntı olduğunu gösterir. Basınç altındayken sızıntının yeri kendini damlama veya tıslama sesiyle belli eder.

"Radyatör su eksiltiyor" sorunu, motorunuzun hararet yapmasına ve geri dönülemez hasarlar almasına neden olabilecek ciddi bir arızanın habercisidir. Sızıntıyı erken teşhis etmek ve doğru şekilde onarmak, sizi hem büyük maliyetlerden hem de yolda kalma riskinden korur.

Pi Servis Bosch Car Service Ankara olarak, radyatör ve soğutma sistemi sorunlarında uzman kadromuz ve teknolojik ekipmanlarımızla hizmetinizdeyiz. Ankara radyatör tamiri ihtiyaçlarınızda, sızıntının kaynağını basınç testi gibi profesyonel yöntemlerle noktasal olarak tespit ediyoruz. Tamiri mümkün olmayan durumlarda ise Bosch ve diğer kaliteli markaların, aracınızla tam uyumlu radyatörlerini kullanarak kalıcı ve güvenilir çözümler sunuyoruz. Soğutma sisteminizdeki küçük bir sızıntının büyük bir soruna dönüşmesine izin vermeyin, aracınızı uzman ellere emanet edin.